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解析鋰電自行車為什么國內市場做不大?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-03-31  來源:電動車觀察員  作者:鑫欏資訊
摘要:    最近,中國自行車協(xié)會公布了2015年我國電動兩輪車的銷量數(shù)據(jù):其中鋰電自行車為300多萬輛,占到了整個電動車產銷量10%。       但是,讓人感到疑惑的是,在銷售市場上,鋰電自行車...

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2016年3月31日熱點新聞:   2015年,我國在連續(xù)多年成為世界上最大的汽車市場后,首次以34.0471萬輛和33.1092萬輛的產銷量,超過美國成為了世界上最大的新能源車市場。隨著我國新能源車市場的迅速壯大,新能源車的規(guī)模化生產逐步實現(xiàn),新能源車的制造成本也在不斷降低,新能源車對價格補貼的依賴正在減少。   我們認為,國家對新能源車市場的補貼方向,應該逐漸從購車領域向用車領域傾斜。只有加強對停車位、充電樁等用車環(huán)節(jié)基礎設施建設的補貼,才能更加快速地推進我國新能源車行業(yè)的快速發(fā)展,實現(xiàn)“彎道超車”。   限行限購促使新能源車市場快速壯大   很多人將我國新能源車市場的快速發(fā)展歸結在較高的國家和地方政府對新能源車價格的補貼。但事實上,高額補貼固然促使了我國新能源車市場迅速壯大,但另一方面,主要城市的限行限購政策才是我國新能...    [詳細]
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關鍵詞: 鋰電 自行車 鉛酸
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