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大東南:向新能源新材料領(lǐng)域轉(zhuǎn)型

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-05-23
摘要:  大東南5月21日在投資者互動平臺上表示,根據(jù)國家產(chǎn)業(yè)政策及公司發(fā)展戰(zhàn)略,公司已從傳統(tǒng)塑料薄膜向新能源新材料領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級,雖然公司在薄膜生產(chǎn)領(lǐng)域積累了豐富的生產(chǎn)、銷售經(jīng)驗,但是在轉(zhuǎn)型升級過程中由于新...

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2016年5月23日熱點新聞:   冬夜   站在“風口”的新能源汽車正在經(jīng)歷“冰火兩重天”:一面是整個行業(yè)不斷高速擴張銷量加速,但另一面,作為新能源汽車“心臟”的動力電池供應卻出現(xiàn)不足,影響新能源整車產(chǎn)量。   “幾乎所有能裝在車身上的電池都被拿來用了,但依然供不應求。”國軒高科動力能源股份有限公司總裁方建華去年四季度在接受記者采訪時透露,他了解到有的商用車品牌8、9、10月份都不敢接(新能源車的)訂單了,因為電池供應不足。   同樣佐證這一觀點的,是此前北汽新能源、江淮、上汽乘用車等整車企業(yè)都先后對媒體表示,由于動力電池供應不足,已開始影響其新能源車的產(chǎn)量。   從量上看,今年70萬輛新能源產(chǎn)銷帶來的動力電池需求依然將進一步放大。但在下游原材料價格暴漲以及上游整車廠價格打壓的雙重壓力...    [詳細]
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