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取消激勵政策,新能源汽車怎么活?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-06-23  來源:中國汽車報  作者:鑫欏資訊
摘要:在大陸地區(qū),購買新能源汽車不但能夠免除購置稅,還能享受高額的國家和地方補貼,這似乎成為購買新能源汽車理應享受的特權。誰也沒有想過,如果這些激勵政策消失,新能源汽車的市場表現將會如何。香港4月新能源汽...

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2017年6月23日熱點新聞: 2017年6月13日,工信部發(fā)布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法(征求意見稿)》,向社會公開征求意見,截止日期是6月27日。這是第二稿了。在此之前的2016年9月,工信部發(fā)布了第一稿。不過,這則新聞的源頭是國務院法制辦公室官網,而在工信部官網上則找不到,這有點蹊蹺。下面講講筆者對該辦法的認識,僅供參考。 1、鼓勵純電動乘用車百公里耗電量盡可能少 二稿與一稿相比,最大的變化是純電動乘用車積分計算辦法做了大幅度調整,取消了原來的純電動乘用車的積分分檔,取而代之的是新辦法,主要規(guī)則是:①標準車型積分為:0.012×R+0.8(R為純電動模式下綜合工況行駛里程),按四舍五入保留2位小數。②標準車型積分上限為5分。③按整車整備質量(m)不同,綜合工況條件下電能消耗量(Y)不滿足條件一的,車型積...    [詳細]
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