世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)16-18日在北京舉行。四維圖新科技CEO程鵬在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采 訪時(shí)預(yù)測(cè)，未來(lái)3-5年內(nèi)一定會(huì)出現(xiàn)沒(méi)有駕駛座的汽車(chē)，方向盤(pán)和剎車(chē)踏板將被取消，這類(lèi)車(chē)輛有望實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。盡管短期內(nèi)不會(huì)大規(guī)模普及，但在網(wǎng)約車(chē)、物流運(yùn)輸?shù)忍囟▓?chǎng)景下將率先應(yīng)用。程鵬認(rèn)為，駕駛是一種重復(fù)性勞動(dòng)，最適合由AI完成。程鵬進(jìn)一步解釋?zhuān)@一變革背后需要傳感器、算力和算法的全面成熟。目前英偉達(dá)芯片算力已可達(dá)1000～2000TOPS，預(yù)計(jì)未來(lái)5年內(nèi)芯片算力可能將超過(guò)人腦。關(guān)鍵在于經(jīng)濟(jì)性，當(dāng)機(jī)器人/自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的能耗、成本、效率達(dá)到經(jīng)濟(jì)性臨界點(diǎn)，規(guī)?；涞鼐蛯?shí)現(xiàn)。
四維圖新基于地平線征程®6B芯片研發(fā)的下一代輔助駕駛系統(tǒng)方案已順利完成底層平臺(tái)開(kāi)發(fā)，并已進(jìn)入客戶行泊一體量產(chǎn)項(xiàng)目的聯(lián)合研發(fā)階段，預(yù)計(jì)在2026年Q2實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。該方案以20TOPS算力實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)型行車(chē)輔助、泊車(chē)輔助APA/RPA、高速領(lǐng)航輔助NOA等功能，并可選支持駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)與行車(chē)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)回傳功能。
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