11月26日，據(jù)路透社消息，長城汽車宣布其歐洲市場擴(kuò)張計(jì)劃，目標(biāo)是到2029年將年產(chǎn)量提升至30萬輛，并正在評估包括西班牙、匈牙利在內(nèi)的多個(gè)國家作為其首座整車工廠的潛在地點(diǎn)。長城汽車國際總裁史青科表示，勞動(dòng)力和物流成本是建廠決策的關(guān)鍵因素，同時(shí)公司也在密切關(guān)注歐盟產(chǎn)業(yè)政策的變化，包括投資環(huán)境和關(guān)稅調(diào)整。史青科強(qiáng)調(diào)，所有商業(yè)方案都必須經(jīng)過嚴(yán)格推敲，以確保長城汽車不會因長期巨額投資而面臨過大壓力。
長城汽車在歐洲市場的競爭日益激烈，不僅要與傳統(tǒng)汽車制造商爭奪市場份額，還要面對中國競爭對手如比亞迪的擴(kuò)張。比亞迪已將西班牙作為其歐洲第三座工廠的首選地點(diǎn)，而長城汽車目前在俄羅斯、泰國和巴西擁有海外工廠。盡管長城汽車的歐拉品牌去年在歐洲的新車注冊量下降至3706輛，同比下降41%，但其海外銷量仍創(chuàng)下453141輛的紀(jì)錄。史青科透露，長城汽車計(jì)劃到2030年海外銷量達(dá)到100萬輛，并計(jì)劃在歐洲工廠生產(chǎn)覆蓋所有動(dòng)力類型的車型，以吸引歐洲消費(fèi)者。長城汽車預(yù)計(jì)在2026年中推出緊湊型SUV歐拉5，以更貼近主流市場的產(chǎn)品吸引歐洲消費(fèi)者。
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